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賽威sew力矩減速電機,SEW力矩減速電機性能
在級別II的情況下允許的較大輸出扭矩可以達到起動扭矩的3倍。
可用于斷續周期工作制S3/15%，或者增加強冷風扇用于連續工作制。
MT/MV力矩電機的尺寸與同機座號的DT/DV電機相同。
力矩減速電機同DT/DV減速電機一樣采用模塊組合概念。
為懸掛小車系統設計的帶內置離合器的專用減速電機。根據載荷分為輕載和重載兩部分：
輕載：符合VDI3643準則（C1標準）的懸掛小車系統
重載：適用重型懸掛小車系統
這種驅動型式可以優化輸送線的輸送流量、速度和負載。
當負載增加時，電機轉速能自動的隨之降，而輸出力矩增加，保持與負載平衡。
力矩電機的堵轉轉矩高，堵轉電流小，能承受一定時間的堵轉運行。
齒輪傳動組成的直交軸減速電機。與斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機有三個主要區別：
鋼對鋼傳動，特殊齒面嚙合和鑄鋁箱體。
這些特性使得SPIROPLAN?減速電機無磨損，噪音，重量輕。
緊湊的結構設計和鑄鋁箱體，
使SPIROPLAN?減速電機適用于對安裝空間和重量有限制的驅動方案。
無磨損的傳動和終身潤滑使減速機可以長期免維護運行。由于潤滑與安裝位置無關，
SPIROPLAN?減速電機可在任何安裝位置安裝而不改變加油量（M4安裝的W..37和W..47除外）。
由于兩個底腳面的安裝孔間距相同，
以及輸出軸中心到兩個底腳面的中心高相同，因此可以提供多種安裝位置。
電氣設計允許力矩電機在級別I的情況下以起動扭矩連續運行，不論起動頻率。
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