進口德國Phoenix直插式配電塊，D-OTTA  6-T

    模塊可立即安裝，無需手動橋接，可節省高達80%的時間

    采用免工具直插式連接技術，導線連接節省時間

    十一種不同的顏色，接線更加清晰

    可采用DIN導軌安裝、直接安裝或粘貼式安裝，使用更靈活

    可垂直于DIN導軌并排安裝，較高可節省50%的導軌空間

    注意事項操作注意事項 可以使用導體軸將端子塊相互橋接。

    相應的插拔式橋接件請見附件層數1連接量2電位1額定橫截面2.5 mm?

    試結果通過測試測試規范，沖擊測

    符合UL 94V0額定浪涌電壓6 kV污染等級3電

    涌電壓類別III絕緣材料組I額定條件下的

    L 3鐵路車輛的防火保護 (DIN EN 45545-2

    IN EN 45545-2) R24HL 1 - HL 3鐵路車輛

    氣，UL 746 B）130 °C絕緣材

    30 (ASTM E 1354)28 MJ/kg鐵路車輛的

    防火保護 (DIN EN 45545-2) R22HL 1 - H

    防火保護 (DIN EN 45545-2) R26HL 1 - HL 3

    顏色灰色絕緣材料PA阻燃等級，

    方法（DIN EN 60695-11-10）V0

    針腳分配進行乘法運算)較大負載電流24 A額定

    帶噪音測試結果通過測試測試規范，擺動，寬帶噪

    通過煙氣毒性NFPA 130 (SMP 800C)通過量熱釋熱NFPA 1

    度30g沖擊持續時間18毫秒每

    到 f2 = 250 HzASD等級6.12 (m/s2

    功耗0.77 W (數值基于一個連接模塊，并根據

    2 %NF F16-101、NF F10-102 I級2

    03測試頻譜2類，B級使用壽命測試，

    0):2008-03沖擊形式半弦加速

    料的溫度指數（DIN EN 60216-

    可燃性NFPA 130 (ASTM E 162)通過

    1（VDE 0304-21））130 °C

    ) R23HL 1 - HL 3鐵路車輛的防火保護 (D

    溫下的靜態絕緣材料應用-60 °C鐵路車輛防火性能

    )2/Hz加速度3.12g每軸的測試周期5

    h測試方向X-, Y- 與 Z-軸沖擊測

    試DIN EN 50155 (VDE 0115-20

    煙霧比光密度NFPA 130 (ASTM E 662)

    在轉向架上進行測試頻率f1 = 5 Hz

    音DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2008-

    擊測試規格DIN EN 50274 (VDE 0660-514):2002

    -11防手背接觸保護防手指觸摸擺動，寬

    NF F16-101、NF F10-102 F級2表面

    (DIN 5510-2)通過測試焰色試驗

    氧指數（DIN EN ISO 4589-2）>3

    電流IN24 A額定電壓 UN500 V開口式側板否沖

    方向的沖擊次數3測試方向X-

    , Y- 與 Z-軸 （正向與負向

    ）絕緣材料相對溫度指數（電

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