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規格：
缸徑mm 10 16 20 25
動作方式 雙作用型
行程調節范圍mm 0～ー5 伸出側 0～ー5 兩側
使用活塞速度mm/s 50 300
使用流體 壓縮空氣
較高使用壓力MPa 0.7
緩沖 帶橡膠緩沖
給油 不要 給油時請使用透平油1種ISO VG32
開關型號 ：15mm
開關型號 ：有接點、KOH開關、導線1m
環境溫度℃ 10 60 不得凍結
行程允許誤差mm 1.0 0
耐壓力MPa 1.0
連接口徑 M5
允許吸收能量J 0.023 0.023 0.030 0.030
開關數 ：帶2個
選擇項 ：帶定位孔
產品種類：省配管型、行程調節型
缸徑 ：φ10mm
較使用壓力MPa 0.15 0.2 0.15
概述：
單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，
燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，
空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；
氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
芯片研磨）、自動化控制、機器人等等
使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、
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