關于日本SMC方型缸體氣缸應用MXQ12-50
結構說明:
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型:采用鍛造工藝把缸筒與一側端蓋做成一體,另一側端蓋與缸筒使用鉚接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。
鉚接型:在端蓋上開有溝槽,將缸筒兩端壓鉚入端蓋溝槽內,形成一體。用于中小型缸。
螺紋聯接型:缸筒與端蓋上設有鏈接螺紋,將它們連接在一起。用于中小型缸。
法蘭型:缸筒和端蓋上都設有法蘭,用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小型氣缸。
拉桿型:用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起,端蓋與缸筒之間有密封圈。用于形成不太長也不太短的中大型氣缸。
耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。
選型材質:
活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
帶磁性開關的自由安裝型氣缸,當安裝間距小于右表中的值時,磁性開關有可能發生誤動作。
不得已要使用比右表中安裝間距小的場合,應在靠近磁性開關的氣缸處設置鐵板或隔磁板(MU-S025),
若不使用隔磁板,磁性開關會出現誤動作。
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