行程結束速度(u)
氣瓶驅動系統
全行程時間和行程結束速度
用沖程除以“整個沖程時間”的值。在序列或隔膜中,它用作
用表達式代替“全行程時間”。
沖程線(紅線)為d%。通過讀取下式中的值來獲得極速度u,如箭頭w所示
縱坐標L到達d%的速度線(藍線)的點下方的橫坐標。
?全行程時間(t)
(5)大速度
它是沖程期間發生的活塞速度的大值。對于圖(1),將是相同的
值稱為“行程結束速度”。像圖(2)一樣,當發生隆起或粘滑時,它會顯示出較大的值。
它表示緩沖墊入口處的活塞速度。用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機構。
(7)撞擊速度
這是氣缸的活塞(桿)在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。
(參考)
平衡速度:如果通過節流閥驅動具有更長行程的氣缸,則行程的后半部分將保持一致
運動。不論供給壓力或負載如何,此時的活塞速度將僅取決于有效面積S [mm2
0.5兆帕
系統由合適的設備組成。
如下圖所示,各種負載比和全行程時間對應
對于每種缸徑,都會顯示出大行程和終速度。
(6)行程結束速度
它是在沖程末端到達氣缸的活塞(桿)時的活塞速度。如果是帶可調墊的氣瓶,
CJ2系列,CM2系列,CQ2系列
MB系列,CQ2系列
CS1系列,CS2系列
垂直向上
儀表輸出,直接與氣缸連接,針完全打開
((負載質量x 9.8)/理論輸出)x 100%
當氣缸內徑為?時,其行程為L,負載比為d%,則可獲得全行程時間t,
通過讀取縱坐標L擊中滿點的橫坐標上的值來顯示箭頭標記q
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