GPZ費斯托FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A

故障分析：

氣缸上的耐磨環可以在定程度上有效的減少其活塞

密封圈的磨耗，在使用時可以在定程度上減少其摩

無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件

數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降

擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨

缸在運行時為了能夠有效的提高其汽車的，在使用

時不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能

酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由

密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。氣

發動機的性。氣缸的排氣通口以及導向精度。

2231 壓縮空氣氣管    P-6-BL

383306 電磁線圈        MSEB-3-24V DC

172959 氣源安全啟動閥  HEE-D-MIDI-24

170685 分氣塊          FRM-D-MIDI

175404 行程開關        SME-8-K5-LED-24

151024 電磁閥          MFH-5/3G-D-2-S-C

151024 電磁閥          MFH-5/3G-D-2-S-C

DNC-100-125-P-S11 氣缸 163462

DNC-50-25-PPV 雙作用氣缸 163383

DNC-40-PPV-A 易耗件 369196

故障解決：

間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，

使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕

的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行

可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在

便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會

據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用

的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性

狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所

汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要

根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根

需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方

打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行

研刮，結合面的嚴密。

型號：

9274 氣管連接盒      SK-10-16

153051 L形快插式螺紋接QSL-1/4-10

152586 聚氨酯氣管      PUN-6X1-SI

152588 聚氨酯氣管      PUN-10X1,5-SI

DNCI-32-200-P-A 氣缸 535411

DNC-100-110-PPV-A 雙作用氣缸 163464

DNCB-40-250-PPV-A 雙作用氣缸 532745

DNC-80-400-PPV 雙作用氣缸 163457

DNC-50-40-PPV 雙作用氣缸 163384

DNC-50-120-P-A

150980 雙電控電磁閥    JMFH-5/2-D-1-C

150981 電磁閥          MFH-5/2-D-1-C

4527 電磁線圈        MSFG-24DC/42AC

165809 基本單元        CPV10-GE-DI01-8

18250 基本單元        CPV10-GE-FB-4

18253 基本單元        CPV10-GE-MP-4

107107 SPULE,MAGNET    MEH-3-24V DC

156558 雙作用緊湊型氣  ADVU-50-80-P-A

161732 電磁閥          MN1H-2-1-MS

DNC-32-125-PPV 雙作用氣缸 163324

DNC-100-50-PPV 雙作用氣缸 163481

DNC-50-700-PPV-A-KP 氣缸 163366

DNC-100-100-PPV-A 氣缸 163469

DNC-32-80-PPV-A 雙作用氣缸 163308

DNCKE-63-450-PPV-A 氣缸 526483

DNC-125-600-PPV-A-S6 氣缸 163494

DNC-80-950-PPV-A 氣缸 163432

DNC-40-500-PPV 雙作用氣缸 163362

GPZ費斯托FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A