倍加福電感式傳感器示意圖NBN40-U1-UU

YS型號(hào):

RHI90N-0HAAAR61N-01024   

NBB15-30GM50-WO

NBB15-30GM60-A2

NBB15-30GM50-E2

3RG6233-3JS00-PF 559616 

VAZ-SW-ACT32

VBA-4E4A-G12-ZAJ/EA2L 

NJ5-11-N-G-0.5M-V1 

9416-15M-12P-AVM 

接近開關(guān) NCN3-F31K-N4-K-S 

光學(xué)讀碼器控制電纜 V19-W-2M-PUR-ABG

光學(xué)讀碼器PGV100-F200A-R4-V19

OBT350-R100-2EP-IO

NBN40-L2-E2-V1   

倍加福 NCN4-12GM35-NO

倍加福CVS58W-011BDR0BN-0013;10-30V

PM1510-F110-IU-V1

產(chǎn)品特性

對(duì)于電感式傳感器，大家都不會(huì)陌生，是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測(cè)，所以也稱為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成:前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測(cè)部分;后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí)，電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場(chǎng)，對(duì)靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng)，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應(yīng)的輸出。

現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。

不同外形尺寸，其額定檢測(cè)距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下，各對(duì)于其標(biāo)稱的檢測(cè)距離為在實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)得的額定檢測(cè)距離。實(shí)際應(yīng)用中，考慮到各方面的環(huán)境因素，其檢測(cè)距離約為額定檢測(cè)距離的80%，但對(duì)于被測(cè)物是有一定要求的。由于應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的被測(cè)物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小，一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物的要求，那么傳感器的檢測(cè)距離會(huì)進(jìn)一步的衰減，這也就是很多用戶感覺電感傳感器的檢測(cè)距離比標(biāo)稱的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測(cè)的情況下，各及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動(dòng)以及安裝要求等方面，都存在著差異。

選擇合適的傳感器，會(huì)大幅提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和性，也可能性減少傳感器的失效或損毀，減少不必要的維護(hù)投入。汽車制造業(yè)在過程中，使用電感式傳感器作為定位檢測(cè)，如何針對(duì)此行業(yè)選擇適合的產(chǎn)品，顯得尤為重要。

倍加福電感式傳感器示意圖NBN40-U1-UU