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日本SMC氣缸結構原理圖,CA2B80-200
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聯系人；方海燕
雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在
一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把
壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～
20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊
氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。
中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和
尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破
碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣
運動，擺動角小于 280°。此外，還
有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等
氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是
其中之一，當然也可以在氣動回路上采
自走”現象；而液壓缸采用的工作介質
是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點
是動作不如氣缸快，但速度易于控制
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為
機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復
作往復直線運動的氣缸又可分為單作
用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活
塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活
塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回
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