這些CKD氣缸，你了解嗎？

　　以CKD氣缸系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

　　CKD氣缸在壓縮空氣上運(yùn)行以產(chǎn)生線性力。 它們用于推動(dòng)、 拉動(dòng)、 打開、 關(guān)閉、 提升、 定位和分類。氣缸應(yīng)用廣泛，大多數(shù)行業(yè)都有標(biāo)準(zhǔn)的氣缸類型，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。

　　氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，每種氣缸的類型和配置在現(xiàn)在自動(dòng)化中都有一席之地。

　　分類

　　CKD氣缸有往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)兩種類型：

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。

　　④CKD氣缸這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10-20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　　⑤CKD氣缸沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280度。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸，氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

　　組成

　　1：缸筒

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)地往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。

　　2：端蓋

　　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套5，以提高氣缸的導(dǎo)向精度。

　　3：活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈12。還設(shè)有耐磨環(huán)11以提高氣缸的導(dǎo)向性。

　　4：活塞桿

　　活塞桿是氣缸中要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5：緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

　　活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞1、3，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥14和緩沖套15，當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。

　　普通氣缸原理與基本組成

　　組成:缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有sensor的氣缸）

　　CKD氣缸壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。

　　CKD氣缸活塞卡死，不動(dòng)作；氣缸無力，密封圈磨損，漏氣。