CKD氣缸在結(jié)構(gòu)、規(guī)格上相似，可歸納為以下幾項

　　CKD氣缸結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量少。缸體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程終端的撞擊作用。一般用于行程短、對輸出力和運動速度要求不高的場合。

　　CKD氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運動到終端時，特別是長行程的氣缸，活塞撞擊端蓋的力很大，容易損壞零件。雙作用氣缸有單活塞桿型和雙活塞桿型。

　　CKD氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運動行程和出力是相等的。為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。

　　CKD氣缸缸徑φ6-φ40，分別采用端蓋與缸筒滾壓密封連結(jié)和螺紋連接兩種方式，單活塞桿、活塞雙向作用，有多種安裝形式，QM-K可帶磁控開關(guān)，廣泛用于輕工、電子、食品等行業(yè)。是自動化行業(yè)佳品。

　　CKD氣缸前后自鎖氣缸是一種指活塞運行到端點時自鎖的一種特殊氣動執(zhí)行元件，在氣動系統(tǒng)中起安全保護作用，用于垂直或其他方式使用的場合，當(dāng)系統(tǒng)突然停氣時，活塞在前端或后端自鎖的作用下，所帶負載不會在重力的作用下下落或移動，由于特殊的性能和結(jié)構(gòu)，行程不得過600，許用應(yīng)力負載過1410N（缸徑100）

　　CKD氣缸在氣缸體內(nèi)安裝兩個二位三通閥，擋活塞到達端面時壓下二位三通閥換向，當(dāng)活塞在反方向移動到位時，同樣液壓下二位三通閥換向，由此只有壓縮空氣進入P進氣口時活塞可以周而復(fù)始的往復(fù)運動，從而使自動換向得到實現(xiàn)，所以無需磁性開關(guān)，電磁筏等，只需接通一個工作氣源，既能實現(xiàn)往復(fù)動作，如果進氣口裝節(jié)流閥可調(diào)節(jié)換向動作頻率，調(diào)節(jié)范圍由節(jié)流閥的調(diào)節(jié)區(qū)間而定。

　　CKD氣缸作用原理與ZDG相似，由于行程設(shè)計較短，所以可以產(chǎn)生較高的振動頻率，需通過氣缸前部法蘭將氣缸固定于需振動的部件上，接通一個工作氣源，既可實現(xiàn)振動動作。其特點是振動頻率高，振動力大，所以振動效果好，廣泛應(yīng)用于機械、建材行業(yè)，尤其包裝機械的振動自動給料、釀造行業(yè)酒糙的自動落料可優(yōu)先選用。

　　CKD氣缸的作用原理類似于電視的可伸縮天線，CKD氣缸行程中包含小氣缸的行程，其特點是占用空間小，可以在不供油狀態(tài)下正常使用。適用于長行程而軸向安裝尺寸受限制的場合，是工業(yè)自動裝備上不可缺少的氣動執(zhí)行元件。